Antigel
În general, antigelul trebuie înlocuit la fiecare doi până la trei ani. Dacă antigelul a fost folosit timp de cel mult doi ani și nu s-a schimbat culoarea, nu trebuie înlocuit.
Lichid servodirecție
Lichidul de servodirecție este verificat în principal, dar există un filtru în rezervor care trebuie înlocuit.
Ulei de viteze
Uleiul de transmisie pentru camioane grele-trebuie schimbat în fiecare an sau la 100.000 de kilometri.
Nu poate fi salvat
Ulei de motor
În circumstanțe normale, pierderea de ulei-camioanelor grele este minimă, dar este ușor contaminată, pierzându-și astfel funcția de protecție pentru motorul diesel. În timpul funcționării motorului diesel al camionului, arderea incompletă a combustibilului produce o cantitate mare de funingine, iar depozitele de carbon și aer intră în uleiul de motor. Din punct de vedere mecanic, și mai multe impurități se vor acumula după operarea de probă. Pur și simplu adăugarea de ulei fără a aborda problemele de bază poate duce cu ușurință la accidente, cum ar fi arderea plăcilor și a osiilor. Prin urmare, proprietarilor de camioane li se reamintește că la schimbarea uleiului de motor trebuie curățate temeinic canalele de ulei și îndepărtate impuritățile mecanice.
Filtrare
Dacă filtrul de ulei nu este înlocuit în timp util, impuritățile excesive îl vor înfunda, provocând o lubrifiere slabă a motorului și uzură severă. În plus, din cauza blocării filtrului, atunci când diferența de presiune dintre intrarea și ieșirea filtrului atinge o anumită valoare, supapa de bypass a filtrului de ulei se va deschide, permițând uleiului nefiltrat să intre în sistemul de lubrifiere. Acest lucru va accelera uzura componentelor motorului și va forma depuneri de carbon și depuneri de gumă în camera de ardere și supape, afectând arderea amestecului de aer-carburant.
Cutie uscător:
Cutia uscătorului filtrează umezeala din trecerea aerului. Pasajul aerului rămâne uscat vara, dar poate îngheța iarna! Cu excepția cazului în care cumpărați o mașină nouă în decurs de un an, cutia uscătorului trebuie înlocuită; este o chestiune de siguranță la volan.
Presiunea anvelopelor:
Presiunea în anvelope scade în general pe măsură ce vremea se răcește, necesitând o completare adecvată-.
Întreținere roți:
Concentrați-vă pe verificarea plăcuțelor de frână și a sondei senzorului ABS.
Dacă axa butucului roții este lubrifiată cu ulei de viteză, uleiul de viteză al butucului roții trebuie verificat și, în general, schimbat la fiecare 30.000 până la 50.000 de kilometri.
Odată cu apropierea iernii, drumurile devin din ce în ce mai umede și mai înghețate. Kayou are nevoie de o inspecție completă a sistemelor sale de direcție, frânare și viraj.
De asemenea, este necesară inspecția șasiului, suspensiei și anvelopelor. Uleiurile și fluidele de motor care trebuie schimbate trebuie înlocuite prompt. Motorul, în special, trebuie inspectat cu atenție. Orice problemă găsită trebuie reparată și rezolvată imediat.
