De ce camioanele electrice cu baterii mai mici își pierd atractivitatea?
În provincia Shanxi, unde își desfășoară activitatea domnul Chang, multe camioane electrice sunt folosite pentru transportul pe distanțe scurte-și operațiuni cu rute fixe-. Majoritatea vehiculelor circulă pe o rază de câteva sute de kilometri în jurul regiunii.
Din punct de vedere tehnic, un camion electric de 300 kWh poate încă îndeplini multe sarcini zilnice.
Cu toate acestea, cea mai mare îngrijorare este frecvența de încărcare.
„Pentru companiile de transport, menținerea camionului în funcțiune este mai importantă decât domeniul de conducere teoretic”, a explicat domnul Chang.
O baterie mai mică înseamnă adesea opriri suplimentare de încărcare. Fiecare sesiune de încărcare include nu numai timpul petrecut cu conectarea vehiculului, ci și așteptarea, programarea și posibilele perioade de nefuncționare. Pentru șoferi și proprietarii de flote, timpul suplimentar de încărcare poate afecta direct venitul zilnic.
Un camion care are nevoie de încă o oprire de încărcare poate pierde o călătorie de livrare - și asta poate face o diferență semnificativă în profitul operațional.
Cumpărătorilor uzați le pasă mai mult de eficiența de operare
Atunci când cumpără un vehicul second hand, mulți oameni se concentrează de obicei pe kilometraj, vechimea vehiculului și prețul de achiziție. Dar pe piața camioanelor electrice grele folosite, capacitatea bateriei și prețul au devenit cele două considerente majore.
Capacitatea bateriei nu mai este doar o specificație tehnică. Reprezintă cât de eficient poate opera următorul proprietar camionul.
Un camion mai ieftin poate părea atractiv, dar dacă necesită încărcare mai frecventă în fiecare zi, proprietarul poate pierde mai multe venituri în timp. Pentru șoferii individuali și flotele mici, eficiența operațională-pe termen lung este adesea mai importantă decât economisirea a câteva mii de dolari în avans.
„Pe măsură ce capacitatea bateriei crește, valoarea reziduală devine de obicei mai puternică”, a spus domnul Chang. „Camioanele electrice cu baterii de doar 200 kWh sunt deja greu de vândut”.
Vânzările de camioane noi nu înseamnă întotdeauna o valoare de revânzare puternică
Acest lucru evidențiază o diferență importantă între piața vehiculelor cu energie nouă și piața folosită.
Atunci când achiziționează un camion electric nou, cumpărătorii pot lua în considerare factori precum costul de achiziție, subvențiile, condițiile rutei și disponibilitatea încărcării. Cu toate acestea, cumpărătorii de camioane second hand se concentrează mai mult pe randamentul imediat din exploatare.
Un model care este „destul de bun” atunci când este nou poate pierde competitivitatea după intrarea pe piața folosită dacă capacitatea bateriei sale limitează aplicațiile viitoare.
Pragul de 400 kWh menționat de domnul Chang nu este o regulă universală. În zonele cu rute mai scurte și facilități de încărcare dedicate, camioanele mai mici cu baterii pot avea în continuare cerere.
Cu toate acestea, pentru rute mai lungi, sarcini zilnice mai mari sau condiții de încărcare incerte, o capacitate mai mare a bateriei oferă mai multă flexibilitate și un potențial de revânzare mai puternic.
Capacitatea bateriei este doar o parte din valoarea de revânzare
O baterie mai mare nu garantează automat un preț mai mare.
Dealerii de camioane second hand evaluează, de asemenea, istoricul accidentelor, kilometrajul, reputația mărcii, cota de piață și asistența post-vânzare.
Mărcile populare cu piese de schimb de încredere și rețele de service sunt mai ușor de revândut. Pe de altă parte, modelele întrerupte sau mărcile cu prezență limitată pe piață se pot confrunta cu presiunea prețurilor, chiar și cu baterii mai mari.
În prezent, multe camioane electrice uzate sunt încă relativ tinere, iar multe vehicule rămân în perioada de garanție a bateriei. Prin urmare, dealerii acordă adesea mai multă atenție kilometrajului, condițiilor de utilizare și istoricului vehiculului.
Piața de ocazie redefinește valoarea camioanelor electrice
Importanța tot mai mare a capacității bateriei arată că piața second-hand începe să influențeze dezvoltarea noilor camioane electrice.
În trecut, producătorii s-au concentrat în principal pe prețul de achiziție, subvenții și autonomie atunci când promovau camioanele electrice. Astăzi, valoarea de revânzare viitoare devine un alt factor cheie pentru cumpărători.
Atunci când aleg un camion electric, utilizatorii nu doar întreabă:
Cât poate economisi acest camion astăzi?
Cât de departe poate conduce?
De asemenea, ei întreabă:
Va mai avea acest camion cumpărători în viitor?
Poate continua să genereze venituri pentru următorul proprietar?
După cum a rezumat domnul Chang:
„O capacitate mai mare a bateriei înseamnă, de obicei, o valoare reziduală mai puternică.”
Pe piața vehiculelor comerciale electrice, concurența nu mai este doar despre prețuri mai mici. Este vorba despre ce camion poate ajuta operatorii să completeze mai multe călătorii, să reducă timpul de nefuncționare și să creeze mai multă valoare pe parcursul ciclului său de viață.
