Motorul nu pornește
Majoritatea șoferilor de camion s-au confruntat probabil cu situația frustrantă de a nu-și putea porni vehiculul la prima oră dimineața-în special cei care transportă mărfuri din sud spre nord, unde un camion poate refuza să repornească după ce a fost oprit pentru o perioadă de timp. În acest moment, cauza este probabil evidentă pentru toată lumea: utilizarea unei calități incorecte de motorină. De exemplu, utilizarea motorinei „Grad 0” în regiuni cu temperaturi sub-zero face ca combustibilul să se formeze sau să înghețe solid din cauza frigului extrem.
În acest caz, puteți turna apă fierbinte pe rezervorul de combustibil, conductele de combustibil, filtrul de motorină etc., sau puteți folosi un pistol pentru a încălzi aceste piese, topind motorina înghețată, astfel încât vehiculul să poată porni.
Un alt motiv pentru care vehiculul nu poate porni este un motor de pornire slab. În această situație, va trebui să verificați încărcarea bateriei. Iată un punct important de reținut: majoritatea camioanelor noastre folosesc baterii cu plumb-acid, care conțin o soluție de electrolit. Conform principiilor electrochimice, atunci când încărcarea bateriei este scăzută, concentrația de electrolit scade aproape de cea a apei, provocând înghețarea electrolitului și afectând grav durata de viață a bateriei.
Dacă bateria îngheață din cauza scăderii concentrației de electroliți de la -descărcare excesivă, trebuie mai întâi plasată într-un mediu cald pentru a se dezgheța înainte de încărcare.
Cea mai frecventă cauză pentru care o frână de parcare nu se eliberează-sau se cuplează brusc în timp ce vehiculul este în mișcare-este înghețarea apei în interiorul conductelor de frână, ceea ce duce la un blocaj. În astfel de cazuri, pe lângă inspectarea și dezghețarea liniilor, este esențial să inspectați componente precum uscătorul de aer și rezervoarele de aer; în special, orice uscător de aer defecte trebuie înlocuit prompt și orice apă acumulată în rezervoarele de aer trebuie drenată imediat. Acest lucru se datorează faptului că conductele de frână înghețate nu numai că riscă să provoace funcționarea defectuoasă a frânei de parcare, dar, mai ales, cresc semnificativ riscul defecțiunii totale a sistemului de frânare..
Defecțiunea modulului electric
Pe măsură ce temperaturile de iarnă scad, materialele izolatoare ale cablurilor electrice își pierd elasticitatea în condiții de frig, devenind predispuse la întărire și devenind casante. Acest lucru este valabil mai ales pentru cablurile mai lungi situate lângă roțile vehiculului, care sunt susceptibile la acumularea de gheață-un factor care accelerează procesul de degradare a cablului. Aceste condiții pot duce la contacte electrice slabe, circuite deschise sau scurtcircuite. Este necesară o vigilență deosebită cu privire la această problemă la vehiculele mai vechi care au fost în funcțiune pentru o perioadă îndelungată.
